Körregler

Att köra i grupp
Personer som känner varandra och har kört tillsammans tidigare har oftast inga större problem med att köra tillsammans i grupp. Däremot kan körning i en större grupp med ”okända” ibland vara lite knepigt.

Grundregeln är att ALLA ställer upp på de villkor som anges och gäller för gruppkörning och de instruktioner som ges innan start. När du kör i grupp är du underordnad ”gruppen” och får inte ta ”egna initiativ” som kan äventyra körningen och övriga deltagare.

Instruktioner för motorcyklister vid körning i grupp hittar du längre med på sidan

Till sist…
Hojåkning i grupp är kul och trevligt tillsammans med hojkamrater vid fika och matraster. Denna information ger tips på saker att tänka på så att turen blir så trevlig och säker som möjligt för alla som deltar.

Placering i gruppen

Före avfärd ställer man upp och väljer den position man önskar. Denna placering behåller man under hela körningen. Vid stopp återtar man samma position man tidigare haft och behåller den tills körningen avslutas.

Rätt spår

Vi kör i “zick-zack” mönster, d.v.s. första MC:n ligger till vänster i körfältet, nästa till höger o.s.v. Det ger samtliga bra sikt, både framåt och bakåt, samt bättre manöverutrymme. I kurvor väljer du givetvis eget spår och utökar avståndet till framförvarande. I t.ex. en kurva med begränsad sikt kan problem uppstå mycket snabbt.

Håll avståndet

Vid körning i grupp måste avståndet till framförvarande hoj vara betryggande och ge goda marginaler. Det vanligaste förekommande felet vid gruppkörning är för korta avstånd till framförvarande, vilket äventyrar säkerheten.

Använd backspeglarna

Håll koll på vad som händer bakom dig. Det kan finnas upphinnande fordon som vill köra om. Du ska ha syn-kontakt med bakomvarande hoj. Om denne sackar efter eller försvinner – slå av på tempot och stanna till om hojen bakom dig inte dyker upp. Till slut stannar även första hojen (RC). Stå kvar på din plats, första hojen (RC) är den som åker tillbaka och kollar vad som hänt.

Använd dina blinkers

Vid omkörning av övriga fordon så blinkar RC före omkörning och gör sin omkörning. När RC har kört om så lämnas tillräckligt stor lucka så att samtliga i gruppen kan gå tillbaka in i filen bakom RC och framför omkört fordon. Alla förare har ett eget ansvar för att omkörningen går rätt till. Gå inte ut i omkörningsfilen för tidigt och hindra bakomvarande trafik. Vänta tills du kommer ikapp det fordon som skall köras om.

Om du som förare blir av med den framför dig så kan du fortsätta att köra rakt fram. Så länge du inte ser någon som har stannat vid korsning/rondell för att invänta dig, så är det rakt fram som gäller.

Lucka uppstår i vänster spår

Alla hojar i vänster spår blinkar för omkörning och förflyttar sig hela vägen, ett snäpp framåt i ledet. På detta sätt blir det en (enligt trafik-reglerna) laglig omkörning på vänster sida.

Lucka uppstår i höger spår

Den hoj som ligger närmast luckan i vänster spår, blinkar och faller in i luckan åt höger.

Alla hojar i vänster spår blinkar för omkörning och förflyttar sig hela vägen, ett snäpp framåt i ledet. På detta sätt blir det en (enligt trafik-reglerna) laglig omkörning på vänster sida.

Handsignaler
För att kommunicera under körning finns ett antal handsignaler man kan använda, dessa hittar du i dokumentet Handsignaler.

Säg till om du avviker från gruppen

Road Captain ska meddelas innan du av någon anledning avviker eller åker hem. Annars kanske man börjar leta efter dig, oroliga över att något kan ha hänt.